Letvægts og højstyrke kulfibre og ingeniørplast med høj forarbejdningsfrihed er de vigtigste materialer til næste generations biler til at erstatte metaller.I et samfund centreret om xEV-køretøjer er kravene til CO2-reduktion strengere end før.For at løse spørgsmålet om balancering af vægtreduktion, brændstofforbrug og miljøbeskyttelse, gør Toray, som ekspert i kulfiber og ingeniørplast, fuld brug af den tekniske erfaring, der er akkumuleret gennem mange år, for at levere de bedst egnede letvægtsløsninger til biler.
Den specifikke vægt af kulfiber er omkring 1/4 af jern, og den specifikke styrke er mere end 10 gange jerns.
Som et resultat kan der opnås en væsentlig vægtreduktion af køretøjets karrosseri.
Nu udvikler forarbejdningsteknologien af kulfiberkompositmaterialer sig også konstant i henhold til forskellige anvendelser.
Som en af de termohærdende CFRP-støbeteknologier vedtager "RTM-støbningsmetoden", for at realisere højhastighedscyklussen i støbecyklussen, højhastighedsharpiksinfiltrationsteknologien og ultrahøjhastighedshærdningsharpiksteknologien af multi -punkt-indsprøjtningsmetode under støbning, hvilket kan forkorte tiden betydeligt.
Forfølge høj glathed og overordnet flow, samt et tag med høj styrke.
"Innovativ glat formningsteknologi" muliggør en høj overfladefinish og bidrager til at forenkle malingsprocessen.Ved at kombinere kulfiber og ingeniørplast er der udviklet forskellige termoplastiske termoplastiske CFRP-materialer.
Disse materialer kan bruges i kombination med metalmaterialer som jern og aluminium.
Indlægstid: 12-jul-2022