Kulfiber + "vindkraft"
Kulfiberforstærkede kompositmaterialer kan have fordelen af høj elasticitet og let vægt i store vindmøllevinger, og denne fordel er mere tydelig, når vingens ydre størrelse er større.
Sammenlignet med glasfibermateriale kan vægten af bladet, der bruger kulfiberkompositmateriale, reduceres med mindst ca. 30%. Reduktionen af bladets vægt og øget stivhed er gavnlig for at forbedre bladets aerodynamiske ydeevne, reducere belastningen på tårnet og akslen og gøre ventilatoren mere stabil. Effekten er mere afbalanceret og stabil, og energieffektiviteten er højere.
Hvis kulfibermaterialets elektriske ledningsevne effektivt kan udnyttes i det strukturelle design, kan skader på vingerne forårsaget af lynnedslag undgås. Desuden har kulfiberkompositmaterialet god træthedsbestandighed, hvilket er befordrende for vindmøllernes langvarige drift under barske vejrforhold.
Kulfiber + "lithiumbatteri"
Inden for fremstilling af lithiumbatterier er der opstået en ny tendens, hvor ruller af kulfiberkompositmateriale i stor skala erstatter traditionelle metalruller og tager "energibesparelse, emissionsreduktion og kvalitetsforbedring" som rettesnor. Anvendelsen af nye materialer bidrager til at øge industriens merværdi og yderligere forbedre produktmarkedets konkurrenceevne.
Kulfiber + "fotovoltaisk"
Kulfiberkompositters egenskaber som høj styrke, højt modul og lav densitet har også fået tilsvarende opmærksomhed i den fotovoltaiske industri. Selvom de ikke er så udbredte som kulstof-kulstofkompositter, er deres anvendelse i nogle nøglekomponenter også gradvist i fremgang. Kulfiberkompositmaterialer til fremstilling af siliciumwaferbeslag osv.
Et andet eksempel er kulfiberskraberen. I produktionen af solceller er det lettere at lave finere, jo lettere skraberen er, og den gode serigrafieffekt har en positiv effekt på at forbedre konverteringseffekten af solceller.
Kulfiber + "brintenergi"
Designet afspejler primært den "lette" vægt af kulfiberkompositmaterialer og de "grønne og effektive" egenskaber ved brintenergi. Bussen bruger kulfiberkompositmaterialer som hovedmateriale og bruger "brintenergi" som kraft til at tanke 24 kg brint ad gangen. Rækkevidden kan nå op på 800 kilometer, og den har fordelene ved nul emission, lav støj og lang levetid.
Gennem det fremadrettede design af karosseriet af kulfiberkomposit og optimering af andre systemkonfigurationer er køretøjets faktiske vægt 10 tons, hvilket er mere end 25 % lettere end andre køretøjer af samme type, hvilket effektivt reducerer brintenergiforbruget under drift. Lanceringen af denne model fremmer ikke kun "demonstrationsanvendelse af brintenergi", men er også et vellykket eksempel på den perfekte kombination af kulfiberkompositmaterialer og ny energi.
Gennem det fremadrettede design af karosseriet af kulfiberkomposit og optimering af andre systemkonfigurationer er køretøjets faktiske vægt 10 tons, hvilket er mere end 25 % lettere end andre køretøjer af samme type, hvilket effektivt reducerer brintenergiforbruget under drift. Lanceringen af denne model fremmer ikke kun "demonstrationsanvendelse af brintenergi", men er også et vellykket eksempel på den perfekte kombination af kulfiberkompositmaterialer og ny energi.
Opslagstidspunkt: 16. marts 2022
