TALGO har reduceret vægten af højhastighedstog, der kører gearrammer med 50 procent ved hjælp af carbonfiberforstærket polymer (CFRP) kompositter. Reduktionen i togvægt forbedrer togets energiforbrug, hvilket igen øger passagerkapaciteten, blandt andre fordele.
Running gearstativer, også kendt som stænger, er den næststørste strukturelle komponent i højhastighedstog og har strenge strukturelle modstandskrav. Traditionelle løbende gear svejses fra stålplader og er tilbøjelige til træthed på grund af deres geometri og svejseproces.
Talgos team så en mulighed for at udskifte stålkøringsgearrammen og undersøgte en række materialer og processer, idet de fandt, at carbonfiberforstærket polymer var den bedste mulighed.
TALGO afsluttede med succes fuldskala verifikation af strukturelle krav, herunder statisk og træthedstest, samt ikke-destruktiv test (NDT). Materialet opfylder brand-roksicitet (FST) standarder på grund af håndlægning af CFRP-prepreg. Vægtreduktion er en anden klar fordel ved at bruge CFRP -materialer.
CFRP-kørselsrammen blev udviklet til Avril højhastighedstog. Talgos næste trin inkluderer at køre Rodal under forhold i den virkelige verden for endelig godkendelse samt udvide udviklingen af andre pendlerkøretøjer. På grund af den lettere vægt af togene vil de nye komponenter reducere energiforbruget og reducere slid på sporene.
Oplevelsen fra Rodal Project vil også bidrage til implementeringen af et nyt sæt jernbanestandarder (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) omkring acceptprocessen for nye materialer.
Talgo's projekt understøttes af Europa -Kommissionen gennem Shift2Rail (S2R) -projektet. S2Rs vision er at bringe Europa den mest bæredygtige, omkostningseffektive, effektive, tidsbesparende, digitale og konkurrencedygtige kundecentriske transporttilstand gennem jernbaneforskning og innovation.
Posttid: May-17-2022
