hvad er en bagvinge
"Halespoiler", også kendt som "spoiler", er mere almindelig i sportsvogne og sportsvogne, som effektivt kan reducere luftmodstanden, der genereres af bilen ved høj hastighed, spare brændstof og have et godt udseende og dekorationseffekt.
Bagvingens hovedfunktion er at få luften til at udøve den fjerde kraft på bilen, det vil sige vedhæftningen til jorden.Det kan udligne en del af liften, styre bilen til at flyde op, reducere påvirkningen af vindmodstanden, så bilen kan køre tæt på vejen og derved forbedre bilens hastighed.Kørestabilitet.
HRC kulfiber bagvinge i ét stykke
Den eksisterende halevingeproces anvender for det meste plastsprøjtestøbning eller vakuuminfusionsstøbning af fiberkompositmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheden og styrken af den sprøjtestøbte bagvinge er utilstrækkelig, og levetiden er kort;
Overfladeudseendet på plastikhalefinnen og den vakuumsprøjtestøbte halefinne er ikke æstetisk tiltalende og kan ikke opfylde kravene til avancerede modeller, der forfølger et unikt og udsøgt udseende;
Den traditionelle halefinne kombineres til en overordnet form gennem den sekundære bindingsproces, men denne fremstillingsmetode har manglerne ved lav forarbejdningseffektivitet, let vridning og deformation af produktet, og bindingsspalten påvirker alvorligt formens udseende;
Derudover er de udvendige bildele og strukturelle dele, der tidligere er fremstillet ved vakuuminfusionsproces eller PCM prepreg-støbning i Kina, dybest set på niveauet for proofing, og deres størrelse og ydeevne er ustabile, hvilket ikke kan opfylde kravene til batch og stabilitet af bilindustrien industri.
HRC-teamet udforskede en række fremstillings- og testteknologier såsom materialeverifikation, strukturelt design, simuleringsanalyse, formudvikling, CNC-værktøjsudvikling, limningsværktøjsudvikling og testteknologi, overvandt vanskeligheder én efter én og udviklede med succes en enhed i ét stykke. kulfiber hale.Den har kompleks form, smukt udseende, krævende funktionskrav, stærke mekaniske egenskaber og opfylder kravene til letvægt, med en totalvægt på under 1,6 kg.
Den eksisterende halevingeproces anvender for det meste plastsprøjtestøbning eller vakuuminfusionsstøbning af fiberkompositmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheden og styrken af den sprøjtestøbte bagvinge er utilstrækkelig, og levetiden er kort;
Overfladeudseendet på plastikhalefinnen og den vakuumsprøjtestøbte halefinne er ikke æstetisk tiltalende og kan ikke opfylde kravene til avancerede modeller, der forfølger et unikt og udsøgt udseende;
Den traditionelle halefinne kombineres til en overordnet form gennem den sekundære bindingsproces, men denne fremstillingsmetode har manglerne ved lav forarbejdningseffektivitet, let vridning og deformation af produktet, og bindingsspalten påvirker alvorligt formens udseende;
Derudover er de udvendige bildele og strukturelle dele, der tidligere er fremstillet ved vakuuminfusionsproces eller PCM prepreg-støbning i Kina, dybest set på niveauet for proofing, og deres størrelse og ydeevne er ustabile, hvilket ikke kan opfylde kravene til batch og stabilitet af bilindustrien industri.
HRC-teamet udforskede en række fremstillings- og testteknologier såsom materialeverifikation, strukturelt design, simuleringsanalyse, formudvikling, CNC-værktøjsudvikling, limningsværktøjsudvikling og testteknologi, overvandt vanskeligheder én efter én og udviklede med succes en enhed i ét stykke. kulfiber hale.Den har kompleks form, smukt udseende, krævende funktionskrav, stærke mekaniske egenskaber og opfylder kravene til letvægt, med en totalvægt på under 1,6 kg.
Fordele ved kulfiber bagvinge
Produktintegreret støbeteknologi.Produkter kan produceres stabilt i batch, hvilket ikke kun forbedrer produktionseffektiviteten, men også sparer udviklingsomkostninger og reducerer produktomkostninger.
Støbeprocessen i ét stykke reducerer bindingsprocessen og undgår vridning og deformation under bindingsprocessen.Derudover kan det unikke design af dette produkt fremhæve hele køretøjets sporty følelse.
Det er nemt at installere og letter efterfølgende demontering og vedligeholdelse, og opfylder kundernes behov for nem montering af køretøjer.Ved at bruge kombinationen af nitteboltens mekaniske forbindelse og plastiksnapforbindelsen er monteringsmetoden sikrere og mere pålidelig.
Rimeligt produktskillelinjedesign, realiser produktskillelinjekontrollen inden for 0,2 mm for at sikre den smukke effekt af 3K-tekstur på overfladen.
Udseendet er beskyttet af maling med høj lysstyrke, som opfylder den lette ældningstest i mere end 2000 timer og varmeældningsevnetesten, og samtidig sikrer produktets smukke udseende.
Produktets samlede vægt er mindre end 1,6 kg.Mens den opnår lav vægt, opfylder den mere end 30 ydelsesverifikationer, såsom 5-200HZ højfrekvent vibrationstest og -30°C lavtemperatur slagtest.
Det indre hule strukturdesign reducerer vægten af produktet kraftigt, hvilket effektivt reducerer vindmodstand og brændstofforbrug.Test viser, at samlingen af dette produkt kan øge downforcen ved den maksimale hastighed fra 11 kg til 40 kg under forudsætning af, at vindmodstandskoefficienten stort set er uændret, hvilket i høj grad forbedrer håndteringsstabiliteten.
Påføring af kulfiber bagvinge
Produktet har en række uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder og er blevet masseproduceret.Markedsfeedback og kundetilfredshed med dette produkt er fremragende, hvilket i høj grad fremmer udviklingen og anvendelsen af kulfiberdele i bilindustrien.
Indlægstid: Mar-11-2022