I november 2022 fortsatte det globale salg af elbiler med at stige med tocifrede tal i forhold til året før (46 %), hvor salget af elbiler tegnede sig for 18 % af det samlede globale bilmarked, og markedsandelen for rent elbiler voksede til 13 %.
Der er ingen tvivl om, at elektrificering er blevet udviklingsretningen for den globale bilindustri. I den globale tendens med eksplosiv vækst inden for nye energikøretøjer har kompositmaterialerne til batteribokse til elbiler også indvarslet store udviklingsmuligheder, og store bilproducenter har også stillet højere krav til teknologi og ydeevne af kompositmaterialer til batteribokse til elbiler.
Kamre til højspændingsbatterisystemer til elektriske køretøjer skal afbalancere en række komplekse krav. For det første skal de have langsigtede mekaniske egenskaber, herunder vridnings- og bøjningsstivhed, for at kunne bære tunge celler i hele batteripakkens levetid, samtidig med at de beskyttes mod korrosion, stenslag, indtrængen af støv og fugt samt elektrolytlækage. I nogle tilfælde skal batterikassen også kunne beskytte mod elektrostatisk udladning og EMI/RFI fra nærliggende systemer.
For det andet skal kabinettet i tilfælde af et uheld beskytte batterisystemet mod splintring, punktering eller kortslutning på grund af vand-/fugtindtrængning. For det tredje skal elbilens batterisystem hjælpe med at holde hver enkelt celle inden for det ønskede termiske driftsområde under opladning/afladning i al slags vejr. I tilfælde af brand skal de også holde batteripakken ude af kontakt med flammerne så længe som muligt, samtidig med at køretøjets passagerer beskyttes mod varme og flammer, der genereres af termisk løb i batteripakken. Der er også udfordringer såsom vægtens indflydelse på kørerækkevidden, cellernes stablingstolerancers indflydelse på installationsplads, produktionsomkostninger, vedligeholdelsesevne og genbrug ved udtjent levetid.
Opslagstidspunkt: 18. januar 2023
