I november 2022 fortsatte det globale salg af elbiler med at stige med tocifrede år-til-år (46 %), hvor salget af elbiler tegnede sig for 18 % af det samlede globale bilmarked, hvor markedsandelen for rene elektriske køretøjer voksede til 13 %.
Der er ingen tvivl om, at elektrificering er blevet udviklingsretningen for den globale bilindustri.I den globale trend med eksplosiv vækst af nye energikøretøjer har kompositmaterialerne til batterikasser til elektriske køretøjer også indvarslet store udviklingsmuligheder, og store bilvirksomheder har også stillet højere krav til teknologien og ydeevnen af kompositmaterialer til batterier til elektriske køretøjer kasser.
Kamre til højspændingsbatterisystemer til elektriske køretøjer skal balancere en række komplekse krav.For det første skal de give langsigtede mekaniske egenskaber, herunder vridnings- og bøjningsstivhed, for at bære tunge celler i hele pakkens levetid, samtidig med at de beskyttes mod korrosion, stenslag, indtrængning af støv og fugt og elektrolytlækage.I nogle tilfælde skal batterikassen også kunne beskytte mod elektrostatisk afladning og EMI/RFI fra nærliggende systemer.
For det andet skal kabinettet i tilfælde af et nedbrud beskytte batterisystemet mod at splintre, punktere eller kortslutte på grund af vand/fugtindtrængning.For det tredje skal EV-batterisystemet hjælpe med at holde hver enkelt celle inden for det ønskede termiske driftsområde under opladning/afladning i al slags vejr.I tilfælde af brand skal de også holde batteripakken ude af kontakt med flammerne så længe som muligt, samtidig med at de beskytter køretøjets passagerer mod varmen og flammerne, der genereres af termisk løb i batteripakken.Der er også udfordringer såsom vægtens indvirkning på køreafstanden, indvirkningen af cellestablingstolerancer på installationspladsen, fremstillingsomkostninger, vedligeholdelsesvenlighed og genanvendelse ved endt levetid.
Indlægstid: 18-jan-2023