Den største forskel mellem carbonfiber nye energibusser og traditionelle busser er, at de vedtager designkonceptet i vogne i metro-stil. Hele køretøjet vedtager et uafhængigt suspensionssystem på hjulsiden. Det har et fladt, lavt gulv og et stort midtlayout, som gør det muligt for passagerer at gå om bord og ride i et trin uden barrierer.
Det er underforstået, at carbonfiberkompositmateriale er lettere end aluminiumsmagnesiumlegering og stærkere end stål. Det er et strategisk nyt materiale, der integrerer strukturelle og funktionelle materialer. Det er blevet vidt brugt i avancerede felter som luftfart og rumfart, og det bruges i bilproduktion. Landmark -innovationen har spillet en meget god rolle i at reducere køretøjets vægt, forbedre kroppens styrke og reducere energiforbruget. Carbon Fiber Composite Material New Energy Bus købt denne gang har seks fordele: ”Mere energibesparende, mere økonomisk, sikrere, mere komfortabel, lang levetid og ikke-ætsende”. Sammenlignet med metallegemet er styrken af køretøjets krop 10%højere, vægten reduceres med 30%, rideeffektiviteten øges med mindst 50%, og det stående område med det samme antal sæder øges med mere end 60%. Effektenergien fra carbonfiberkompositmateriale er 5 gange stål og 3 gange aluminiumets. , Og bremseafstanden bliver kortere efter let vægt, køretøjet er mere sikkert at køre, ydelsen af kemiske medier er god, kroppens liv kan udvides med 6 til 8 år, og køreoplevelsen er bedre.
Posttid: SEP-01-2021
