Den største forskel mellem nye kulfiberbusser og traditionelle busser er, at de anvender designkonceptet med vogne i metro-stil.Hele køretøjet anvender et hjulsideuafhængigt affjedringssystem.Den har et fladt, lavt gulv og et stort ganglayout, som gør det muligt for passagerer at gå ombord og køre i ét trin uden barrierer.
Det er underforstået, at kulfiberkompositmateriale er lettere end aluminium-magnesiumlegering og stærkere end stål.Det er et strategisk nyt materiale, der integrerer strukturelle og funktionelle materialer.Det har været meget brugt i avancerede områder som luftfart og rumfart, og det bruges i bilproduktion.Den skelsættende innovation har spillet en meget god rolle i at reducere køretøjets vægt, forbedre kroppens styrke og reducere energiforbruget.Kulfiberkompositmaterialet, der er købt denne gang, har seks fordele: "mere energibesparende, mere økonomisk, sikrere, mere komfortabel, lang levetid og ikke-ætsende".Sammenlignet med metalkroppen er styrken af køretøjets krop 10% højere, vægten er reduceret med 30%, køreeffektiviteten øges med mindst 50%, og ståområdet for det samme antal sæder øges med mere end 60 %.Slagenergien af kulfiberkompositmateriale er 5 gange stålets og 3 gange aluminiums., Og bremselængden bliver kortere efter let vægt, køretøjet er mere sikkert at køre, ydeevnen af kemiske medier er god, kroppens levetid kan forlænges med 6 til 8 år, og køreoplevelsen er bedre.
Posttid: 01-09-2021