nyheder

Det forstås, at årsagen til, at dobbeltdækkertoget ikke har taget meget på, skyldes togets lette design. Vognkarosseriet bruger et stort antal nye kompositmaterialer med let vægt, høj styrke og korrosionsbestandighed. Der er et berømt ordsprog i flyindustrien: "Stræb efter at reducere hvert gram vægt." Også inden for højhastighedstog, metroer og andre jernbanetransportområder har letvægtsteknologi særlig vigtig praktisk og økonomisk betydning for vægtreduktion, hastighedsforøgelse og reduktion af energiforbrug. Fordelen er, at anvendelsen af nye kompositmaterialer giver en vigtig materialegaranti for de indvendige materialers lette vægt inden for jernbanetransport.

Denne gang er et af de lette materialer, der er designet og brugt i det dobbeltvirkende tog-termoplastiske PC-kompositmateriale, hovedsageligt brugt i de øvre og nedre lag af vognen samt i endevægspanelerne og sidetagspanelerne. Samtidig er det også det første indenlandske projekt i udlandet, der bruger termoplastiske PC-kompositter i et stort område i passagerkabinen på EMU'en. Det fuldendes ved processer som ren og støvfri ekstrudering, højtrykshulformning, femakset CNC-intelligent bearbejdning og modulær tilpasning. Produkteffekterne opfylder kravene til høj stivhed, mat, speciel farve og overfladetekstur.

Sammenlignet med indvendige materialer som glas og glasfiberforstærket plast, der er blevet anvendt i kabinen i mange år og er velkendte for offentligheden, kan termoplastiske PC-kompositter have en følelse af "distance", hvilket primært skyldes tendensen og rytmen i udviklingen af nye materialer i den industrielle tidsalders udviklingsproces. Med de grønne miljøbeskyttelses- og bæredygtighedskoncepter "plast i stedet for glas" og "plast i stedet for stivhed" som et let materiale, der opfylder de vigtigste industristandarder, kan termoplastiske PC-kompositter strømlines ved at integrere komponenter. Produktion, undgåelse af sekundære operationer, genanvendelighed og vægtreduktion reducerer transportomkostninger, lønomkostninger og andre måder at reducere systemomkostningerne betydeligt. Samtidig kan det også opfylde de strenge og komplekse globale standarder for brand-, røg- og toksicitetstestning. Derfor er det i de senere år gradvist kommet ind på området for interiør i jernbanevogne og er blevet enstemmigt anerkendt af store OEM'er af jernbanevogne og støttende fabrikker. Samtidig er termoplastiske PC-kompositmaterialer begyndt at blive produceret internt i jernbaneindustrien i Kina og resten af verden.

I øjeblikket opstår en ny bølge af teknologisk innovation repræsenteret af informationsnetværk, intelligent produktion, ny energi og nye materialer verden over, og en ny runde af omfattende forandringer inden for globalt jernbanetransportudstyr er under opsejling. I overensstemmelse med den nye udviklingsretning inden for high-end produktion af jernbanetransport, holde fast i missionen om at "lade nye materialer og intelligente produkter forbedre menneskers livskvalitet", arbejde sammen med partnere upstream og downstream samt branchekolleger for at fremme en sikrere og grønnere ny materialeteknologi i verdensklasse, en intelligent og effektiv transportverden, der bidrager til udviklingen af høj kvalitet i Kinas jernbanetransportindustri.