nyheder

Lang glasfiberforstærket polypropylenplast refererer til et modificeret polypropylenkompositmateriale med glasfiberlængde på 10-25 mm, som er formet til en tredimensionel struktur gennem sprøjtestøbning og andre processer, forkortet LGFPP.På grund af sin fremragende omfattende ydeevne er lang glasfiberforstærket polypropylen mere og mere udbredt i bilindustrien.

I det sprøjtestøbte produkt er de lange glasfibre forskudt i en tredimensionel netværksstruktur.Selv efter at polypropylensubstratet er brændt, danner det lange glasfibernetværk stadig et glasfiberskelet med en vis styrke, mens den korte glasfiber generelt bliver en ikke-styrkefiber efter afbrænding.skelet.Denne situation skyldes hovedsageligt, at længde-til-diameter-forholdet af forstærkningsfiberen bestemmer forstærkningseffekten.Fyldstoffer og korte glasfibre med et kritisk aspektforhold mindre end 100 har ingen forstærkning, mens lange glasfibre med et kritisk aspektforhold større end 100 spiller en forstærkningsrolle.

Sammenlignet med metalmaterialer og termohærdende kompositmaterialer har lang glasfiberplast lav densitet, og vægten af ​​den samme del kan reduceres med 20% til 50%.Lang glasfiberplast kan give designere større designfleksibilitet, såsom formbare former med komplekse former.Antallet af anvendte komponenter og integrerede dele sparer støbeomkostninger (generelt er omkostningerne ved sprøjtestøbeforme til lange glasfiberplastik ca. 20 % af omkostningerne ved metalprægeforme) og reducerer energiforbruget (produktionsenergiforbruget af plastik af lange glasfibre er kun 60% af stålprodukter, %~80%, 35%~50% af aluminiumprodukter), hvilket forenkler samlingsprocessen.

Anvendelse af lang glasfiberforstærket polypropylen i bildele

Langfiberforstærket polypropylen bruges i bilens instrumentbordsramme, batteribeslag, frontmodul, kontrolboks, sædestøtteramme, reserveplacenta, stænkskærm, chassisafdækning, støjskærm, bagdørsramme osv.

Front-end-modul: For front-end-moduler til biler, ved hjælp af LGFPP (LGF-indhold 30%) materiale, kan det integrere mere end 10 traditionelle metaldele såsom radiatorer, højttalere, kondensatorer og beslag i en helhed;det er mere korrosionsbestandigt end metaldele.Densiteten er lille, vægten er reduceret med omkring 30%, og den har en højere grad af designfrihed.Det kan genbruges direkte uden sortering og forarbejdning;det reducerer produktionsomkostningerne og har indlysende fordele i omkostningsreduktion.

Instrumentpanelets kropsskelet: For bløde instrumentpanelskeletmaterialer har brug af LGFPP-materiale højere styrke, højere bøjningsmodul og bedre flydeevne end fyldte PP-materialer.Under samme styrke kan tykkelsen af ​​instrumentpanelets design reduceres for at reducere vægten. Den generelle vægttabseffekt er omkring 20%.Samtidig kan det traditionelle multi-komponent instrumentpanel beslag udvikles til et enkelt modul.Derudover er materialevalget af den forreste afrimningskanal og instrumentbrættets midterramme generelt det samme materiale som instrumentbrættets hovedramme, hvilket yderligere kan forbedre vægtreduktionseffekten.

Ryglæn: Det kan erstatte den traditionelle stålramme for at opnå en vægtreduktion på 20 % og har fremragende designfrihed og mekanisk ydeevne og funktioner som udvidet siddeplads.

Anvendelsesbetydningen af ​​lang glasfiberforstærket polypropylen i bilindustrien

Med hensyn til materialesubstitution kan lange glasfiberforstærkede polypropylenprodukter reducere vægt og omkostninger på samme tid.Tidligere erstattede korte glasfiberforstærkede materialer metalmaterialer.I de senere år, med anvendelsen og udviklingen af ​​lette materialer, har lange glasfiberforstærkede polypropylenmaterialer gradvist erstattet kort glasfiberforstærket plast i flere og flere autodele, hvilket fremmes yderligere.Forskning og anvendelse af LGFPP-materialer i biler.