Det globale marked for kompositmaterialer til biler er blevet markant styrket af teknologiske fremskridt. For eksempel har resin transfer molding (RTM) og automatiseret fiberplacering (AFP) gjort dem mere omkostningseffektive og egnede til masseproduktion. Desuden har fremkomsten af elbiler (EV'er) skabt nye muligheder for kompositmaterialer.
En af de største begrænsninger, der påvirker markedet for kompositmaterialer til biler, er imidlertid de højere omkostninger ved kompositmaterialer sammenlignet med traditionelle metaller som stål og aluminium. Fremstillingsprocesser til produktion af kompositmaterialer, herunder støbning, hærdning og efterbehandling, er ofte mere komplekse og dyre. Og omkostningerne ved kompositråmaterialer, såsom kulfibre og harpikser, er stadig relativt høje. Som følge heraf står bilproducenter over for udfordringer, fordi det er vanskeligt at retfærdiggøre den højere startinvestering, der kræves for at producere komposit-bildele.
KulfiberFelt
Kulfiberkompositter tegner sig for mere end to tredjedele af det globale marked for kompositter til biler, fordelt på fibertyper. Letvægtsfremstilling af kulfibre forbedrer køretøjers brændstofeffektivitet og samlede ydeevne, især med hensyn til acceleration, håndtering og bremsning. Derudover får strengere emissionsstandarder og brændstofeffektivitet bilproducenter til at udvikle letvægtsteknologier til kulfiber for at reducere vægten og opfylde lovgivningsmæssige krav.
Termohærdende harpikssegment
Efter harpikstype tegner termohærdende harpiksbaserede kompositter sig for mere end halvdelen af det globale marked for kompositter til bilindustrien. Termohærdende harpikser tilbyder høj styrke, stivhed og dimensionsstabilitet, hvilket er afgørende for bilindustrien. Disse harpikser er holdbare, varmebestandige, kemisk resistente og træthedsbestandige og er velegnede til forskellige komponenter i køretøjer. Derudover kan termohærdende kompositter støbes i komplekse former, hvilket muliggør nye designs og integration af flere funktioner i en enkelt komponent. Denne fleksibilitet giver bilproducenter mulighed for at optimere designet af bilkomponenter for at forbedre ydeevne, æstetik og funktionalitet.
Segment for udvendige komponenter
Efter anvendelse, kompositbilindustrienUdvendig beklædning bidrager med næsten halvdelen af den globale omsætning på markedet for kompositmaterialer til biler. Kompositmaterialernes lette vægt gør dem særligt attraktive til udvendige dele. Derudover kan kompositmaterialer støbes i mere komplekse former, hvilket giver bilproducenter unikke muligheder for udvendigt design, der ikke kun forbedrer køretøjernes æstetik, men også forbedrer den aerodynamiske ydeevne.
Opslagstidspunkt: 4. juli 2024
